儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球事故防范措施是（）
A.是嚴格落實月度登罐檢查要求，必須開啟罩子檢查集水坑情況
B.每次下雨（不論大雨還是小雨）隊管理人員、巡檢人員必須在罐底閥門處查看中央排水情況
C.A和B都對
D.其它選項都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球事故直接原因是（）
A.日常檢查沒有到位
B.施工過程中瀝青砂沒有壓實，積水沖刷導致破損
C.以上都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球事故處置是（）
A.立即將坑內破損的瀝青砂清理干凈
B.對單向浮球閥進行了整修
C.A和B都對
D.其它選項都不對
儲運三隊2015年4月至10月主要發(fā)生了三起事故，分別是油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球，及時發(fā)現(xiàn)自動裝車閥不能關閉，防止槽車冒頂事故，13P3泵地腳螺栓松動事故。
2015年4月15日，檢查實華（）庫區(qū)油罐中央排水集水坑內雜物卡阻浮球。
A.董家口
B.液化
C.油庫
D.其它選項都不對
儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
2009年5月15日，運行班職工登罐期間，不慎腳底踏空，從離地（）的罐盤梯處滑落。
A.1米
B.4米
C.10米
D.其它選項都不對
儲運一隊2009年5月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故，分別是高桿燈燈罩墜落事件，人員滑倒跌傷事件，自來水管線短距離凍裂事件，吊裝作業(yè)下落過快事件，94P1泵停泵異常事件，明洋蒸汽管路法蘭墊子開裂漏汽事件。
自來水管線短距離凍裂事件防范措施是（）
A.做好隱患建檔，為后續(xù)低溫天氣提供防范資料
B.加強巡檢，及時查看長流水情況，及時調整
C.A和B都對
D.其它選項都不對
最新試題
輸送介質為化工品的，更換周期為2年。
閥門在電動開、關過程中，嚴禁進行手、電動切換。
預計中止作業(yè)3小時以上，要將輸油臂收回。
當空壓機儀表顯示異常時，立即停止運行，查明原因。
輸油臂正常操作時，操作人員不得少于3人。
操作登船梯過程中，當改變運行方式時，必須迅速釋放、推動操作手柄，防止沖擊震動損壞設備。
當絞纜絞盤上引纜出現(xiàn)壓纜情況時，須立即絞纜。
實測風力大于17米/秒時，要停止輸油臂作業(yè)，收回輸油臂，并進行防風固定。
操作人員不得把手、腳放在絞盤上，能與纜繩順向站立。
絞纜須與船方配合，需松纜時，應手動松纜。