A.兩臺
B.四臺
C.八臺
D.十六臺
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A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.左
B.右
C.前
D.后
最新試題
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
門側(cè)選擇開關(guān)的作用是確認(rèn)開門的方向。
制動裝置包括動力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動裝置。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號,并通過專用的電纜將該信號傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
由于車內(nèi)氣壓波動對乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。
CRH380B型動車組均采用盤形制動裝置。
駕駛動車組所需的電子、電氣、空氣和機(jī)械設(shè)備設(shè)于司機(jī)室柜中,設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
CRH380B型動車組動力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號電流,傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM,BTM對該信號進(jìn)行選擇和解調(diào)。
為滿足動車組制動系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求,CRH380B型動車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。