A.保護性接地
B.電磁兼容接地
C.運行接地
D.臨時接地
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A.高壓電纜
B.隔離開關(guān)
C.接地裝置
D.主斷路器
A.過流
B.超壓
C.接地故障
D.誤差
A.電壓
B.電容
C.電流
D.電涌
A.電壓
B.電容
C.電流
D.電涌
A.能耗互感器
B.主變壓器電流互感器
C.主變壓器回流互感器
D.線電流互感器
最新試題
制動控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運行穩(wěn)定性監(jiān)測外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
為滿足動車組制動系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
制動控制單元用于實現(xiàn)制動裝置的控制和診斷，包括防滑控制功能。
橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號反饋至CCU，該信號反應(yīng)車輛運行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動幅度。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報數(shù)據(jù)，為列車運行控制提供依據(jù)。
執(zhí)行撒砂操作時，砂粒由空氣流帶動，經(jīng)撒砂管進入撒砂噴嘴，進而完成撒砂動作。
同種類型的自動車鉤可在連掛速度5km/h實現(xiàn)自動聯(lián)掛。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號電流，傳送到設(shè)置在ATP主機柜的BTM，BTM對該信號進行選擇和解調(diào)。
駕駛動車組所需的電子、電氣、空氣和機械設(shè)備設(shè)于司機室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計，主要由鋼板制成。