A.防止列車超過進(jìn)路允許速度
B.防止列車超過鐵路有關(guān)運(yùn)行設(shè)備的限速
C.防止列車溜逸
D.防止無人駕駛
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A.運(yùn)行時(shí)間
B.間隔能力
C.追蹤間隔
D.運(yùn)輸效率
A.目標(biāo)速度
B.監(jiān)控速度
C.控制速度
D.允許速度
A.閉塞分區(qū)
B.軌道絕緣
C.分區(qū)信號
D.軌道區(qū)段
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.兩端
D.運(yùn)行
A.手動(dòng)緩解
B.自動(dòng)緩解
C.語音提示
D.圖標(biāo)顯示
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
CRH380B型動(dòng)車組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì),主要由鋼板制成。
CTCS-3級地面設(shè)備由RBC、TCC、ZPW-2000(UM)系列軌道電路、應(yīng)答器(含LEU)、GSM-R通信接口設(shè)備等組成。
執(zhí)行撒砂操作時(shí),砂粒由空氣流帶動(dòng),經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴,進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運(yùn)營的危害方面起著重要的保障作用。
機(jī)械鉤頭裝有加熱器,加熱器在外溫降到15攝氏度時(shí)啟動(dòng),防止在低溫下影響聯(lián)掛。
制動(dòng)控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的控制和診斷,包括防滑控制功能。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。