A.軌道電路
B.通過信號機
C.調(diào)諧區(qū)
D.應(yīng)答器
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A.120
B.160
C.200
D.250
A.0～3
B.0～4
C.1～4
D.1～5
A.列控中心
B.軌道電路和點式設(shè)備
C.接口單元
D.無線通信模塊
A.結(jié)構(gòu)
B.功能
C.模式
D.設(shè)計
A.鐵路運輸管理層
B.CTCS網(wǎng)絡(luò)傳輸層
C.地面設(shè)備層
D.車載設(shè)備層
最新試題
為滿足動車組制動系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
門側(cè)選擇開關(guān)的作用是確認(rèn)開門的方向。
橫向加速傳感器用于探測橫向加速度，并轉(zhuǎn)化為電子信號反饋至CCU，該信號反應(yīng)車輛運行的穩(wěn)定性，及轉(zhuǎn)向架的振動幅度。
制動裝置包括動力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動裝置。
CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及制動閘片。
同種類型的自動車鉤可在連掛速度5km/h實現(xiàn)自動聯(lián)掛。
駕駛動車組所需的電子、電氣、空氣和機械設(shè)備設(shè)于司機室柜中，設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
主斷路器開關(guān)的作用是控制主斷路器的開閉。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運營的危害方面起著重要的保障作用。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號，并通過專用的電纜將該信號傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。