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CRH380B型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計(jì),主要結(jié)構(gòu)基本相同。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。
RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心車載設(shè)備,是基于信號(hào)故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報(bào)數(shù)據(jù),為列車運(yùn)行控制提供依據(jù)。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流,傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM,BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
CRH380B型動(dòng)車組車輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求,CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
司機(jī)室司機(jī)操縱臺(tái)在司機(jī)室前方居中布置,主要布置駕駛列車需要的設(shè)備和經(jīng)常用到的元件。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。