A.段級專業(yè)干部
B.車間專業(yè)干部
C.車間主任
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A.作業(yè)分工、內(nèi)容、范圍及安全注意事項
B.作業(yè)所需的工具、材料
C.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程
A.1m
B.2m
C.4m
A.內(nèi)側(cè)2m
B.外側(cè)2m
C.內(nèi)側(cè)5m
A.4m
B.8m
C.10m
A.0.5m
B.0.7mm
C.1m
最新試題
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時，直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
動態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響，使主回路得到（）
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加（）或防腐金屬。
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行產(chǎn)生影響。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測時，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過（）