A.一通道
B.三通道
C.二通道
D.四通道
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A.CVT
B.ASR
C.ABS
D.ESP
A.螺旋彈簧
B.鋼板彈簧
C.空氣彈簧
D.減震器
A.胎冠
B.胎圈
C.緩沖層
D.簾布層
A.直行時(shí)需要緊握方向盤(pán),否則直線行駛時(shí)車(chē)子會(huì)發(fā)生跑偏
B.輪胎出現(xiàn)異常磨損,如輪胎出現(xiàn)單側(cè)磨損或羽狀磨損
C.更換新的輪胎、懸掛或轉(zhuǎn)向有關(guān)配件后
D.碰撞事故維修后
A.凱旋的前橋既有轉(zhuǎn)向功能,又有驅(qū)動(dòng)的功能
B.凱旋的輪轂通過(guò)圓錐滾柱軸承套裝在車(chē)橋或主銷(xiāo)上
C.凱旋在懸架伸張行程(車(chē)橋與車(chē)架相對(duì)遠(yuǎn)離的行程)內(nèi),減振器阻尼力應(yīng)較大,以求迅速減振
D.凱旋減振器的阻尼力越大,振動(dòng)衰減得越快,可以使并聯(lián)的彈性組件的作用發(fā)揮出來(lái)
最新試題
ESP是ABS的升級(jí)嗎?
曲軸、軸瓦不合格導(dǎo)致異常磨損會(huì)產(chǎn)生異響。
車(chē)輛VIN碼由17位組成,每臺(tái)車(chē)均有唯一的VIN識(shí)別碼。
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
ESP具有哪些特點(diǎn)?
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
氣門(mén)間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
WMI號(hào)由各汽車(chē)制造廠商自由協(xié)商決定,不需經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、批準(zhǔn)。
火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)較柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的零部件。
曲軸安裝時(shí)需要選擇合適的軸瓦,所有軸瓦可使用同一標(biāo)準(zhǔn)。