A、50
B、80
C、100
D、120
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A、限位器起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動裝置及夾軌器
B、起重限制器、起重力矩限制器、吊鉤高度限位器和夾軌器
C、起重限制器、過卷揚(yáng)限制器、幅度限制器、動臂轉(zhuǎn)動報警裝置
D、吊距限制器、速度控制器、電磁抱閘和幅度指示器等
A、水平
B、上、下
C、上、下及水平
D、圓周
A、與電流
B、材料
C、與長度
D、與橫截面
A、超載
B、沖擊振動
C、超載或變幅
A、制動器
B、報警
C、聯(lián)鎖
D、總
最新試題
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時,系統(tǒng)采?。ǎ?。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是()。
小車位置到位后,點(diǎn)動俯仰動作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動作,此燈按鈕閃爍,到()度時俯仰動作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗,半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記,安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩()確定。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測到中間無間隙(單40ft箱子),起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()下降。
目前在新型岸橋中普遍采用了()式防搖技術(shù)。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間無間隙(單40ft箱子),則起升機(jī)構(gòu)()繼續(xù)動作。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是()。