單項(xiàng)選擇題（）一經(jīng)簽訂，運(yùn)輸合同即告成立，船貨雙方都應(yīng)受到約束。

A.收貨單
B.托運(yùn)單
C.裝貨單
D.裝貨清單


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1.單項(xiàng)選擇題船方收到（），船方才能收貨裝船。

A.收貨單
B.裝貨單
C.加蓋放行章的裝貨單
D.裝貨清單

2.多項(xiàng)選擇題定程租船合同中許可裝卸時(shí)間一般用（）表示。

A.若干日
B.若干小時(shí)
C.裝卸率
D.若干周
E.裝貨率

3.多項(xiàng)選擇題海上運(yùn)輸合同包括（）。

A.提單
B.租船合同
C.保險(xiǎn)合同
D.裝貨合同
E.卸貨合同

4.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于提單的三個(gè)國(guó)際公約的說法中，正確的有（）。

A.海牙規(guī)則為目前大多數(shù)國(guó)家所使用
B.漢堡規(guī)則對(duì)海牙規(guī)則進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的修改
C.漢堡規(guī)則把活動(dòng)物和甲板貨物排除在貨物范圍之外
D.海牙規(guī)則只適用于締約國(guó)所簽發(fā)的提單，漢堡規(guī)則規(guī)定凡裝卸港在締約國(guó)內(nèi)的提單均使用
E.維斯比規(guī)則規(guī)定訴訟時(shí)效為1年，但經(jīng)船貨雙方協(xié)議可以延長(zhǎng)

5.多項(xiàng)選擇題定程租船對(duì)運(yùn)費(fèi)的規(guī)定是（）。

A.預(yù)付的運(yùn)費(fèi)不管貨物滅失與否，概不退還
B.如果采用整船包干運(yùn)費(fèi)，若租船人裝貨不足，則運(yùn)費(fèi)照付
C.如果采用整船包干運(yùn)費(fèi)，若租船人裝貨不足，則運(yùn)費(fèi)按比例扣除
D.如果采用整船包干運(yùn)費(fèi)，若船舶載重量或容積不足，則運(yùn)費(fèi)按比列扣除
E.運(yùn)費(fèi)按貨物載重若干金額計(jì)收

最新試題

英國(guó)“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的身份都是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)賠償?shù)那闆r可以是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分，保險(xiǎn)可分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

按我國(guó)海商法的規(guī)定，在海商保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人不得要求解除保險(xiǎn)合同的情況是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在航行中，由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時(shí)間，失去進(jìn)退自由狀態(tài)稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ICC（A）險(xiǎn)比我國(guó)一切險(xiǎn)多承保的保險(xiǎn)責(zé)任有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列付款方式中，可以投保出口信用保險(xiǎn)的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

英國(guó)現(xiàn)行保險(xiǎn)條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險(xiǎn)貨物遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，為避免全損，需要支付的搶救，修理費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)費(fèi)用將超過被保險(xiǎn)貨物的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)盒船舶保險(xiǎn)最常采用的保險(xiǎn)賠償方式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題