A.熱態(tài)啟動(dòng)由于汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動(dòng)時(shí)間可以快一些
B.沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤車不少于2h，以消除轉(zhuǎn)子臨時(shí)產(chǎn)生的熱彎曲
C.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封汽后抽真空
D.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，冷油器出口油溫不得低于38℃，由于機(jī)組升速快，油溫低會(huì)使油膜不穩(wěn)定
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A.凝汽器水室無死角
B.凝汽器進(jìn)口裝二次濾網(wǎng)
C.每天定期保持1小時(shí)的清洗時(shí)間
D.保證凝汽器冷卻水進(jìn)出口一定的壓差
A.停泵前出口電動(dòng)門未關(guān)或關(guān)閉不嚴(yán)
B.停泵前出口電動(dòng)門旁路門未關(guān)
C.給水泵出口逆止門不嚴(yán)
D.給水泵出口逆止門卡澀關(guān)閉不嚴(yán)
A.調(diào)節(jié)汽門的重疊度不合適
B.真空過高，進(jìn)汽量少造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
C.油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣造成轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D.油動(dòng)機(jī)滑閥卡澀
A.冷卻水溫度緩慢升高
B.真空泵效率降低
C.冷卻水量緩慢減少
D.凝汽器的真空系統(tǒng)漏入空氣
A.加強(qiáng)濾油，油凈化裝置應(yīng)正常投入
B.減負(fù)荷操作應(yīng)由汽輪機(jī)運(yùn)行人員在就地進(jìn)行
C.每次減負(fù)荷到要求數(shù)值時(shí)，再將閥位控制器向增負(fù)荷方向倒回接近該負(fù)荷下應(yīng)有的閥位附近
D.請(qǐng)求值長將負(fù)荷大幅度交替增減若干次，以活動(dòng)調(diào)節(jié)部套
最新試題
運(yùn)行中的給水泵出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)備用泵而后即停止故障泵：（）
汽輪機(jī)在哪些情況下嚴(yán)禁啟動(dòng)？（）
影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有（）。
設(shè)備故障原因歸類（）。
汽輪機(jī)啟動(dòng)開疏水目的（）。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子有如下幾種型式：（）
循環(huán)水泵跳閘應(yīng)如何處理。（）
主汽壓力過低有的危害（）。
同步器下限富裕行程作用（）。
循環(huán)水中斷的原因有哪些？（）