A.不準(zhǔn)開設(shè)門、人孔、通風(fēng)管等
B.可開設(shè)水密門
C.不可通過任何管子
D.可開設(shè)用螺栓固定的平板門
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A.實(shí)肋板
B.壁肘板
C.中底桁
D.旁底桁
A.在縱骨上開切口,讓實(shí)肋板穿過
B.在實(shí)肋板上開切口,讓縱骨穿過
C.在實(shí)肋板、縱骨上開切口,燒焊穿過
D.在實(shí)肋板、縱骨上分段燒焊穿過
A.肋骨
B.強(qiáng)肋骨
C.肋板
D.橫梁
A.提高總縱強(qiáng)度
B.保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.保證橫向強(qiáng)度
D.以上都是
A.提高總縱強(qiáng)度
B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.保證橫向強(qiáng)度
D.局部加強(qiáng)
最新試題
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()