A．機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)
B．船底結(jié)構(gòu)
C．甲板結(jié)構(gòu)
D．首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)
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A．側(cè)面圖，甲板平面圖，平臺(tái)平面圖，艙底平面圖
B．側(cè)面圖，甲板平面圖，橫剖面圖，船體舾裝圖
C．橫剖面圖，基本結(jié)構(gòu)圖，肋骨型線(xiàn)圖，機(jī)艙布置圖
D．縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖
A．基本結(jié)構(gòu)圖
B．外板展開(kāi)圖
C．線(xiàn)型圖
D．總布置圖
A．總布置圖
B．線(xiàn)型圖
C．煙囪結(jié)構(gòu)圖
D．外板展開(kāi)圖
A．分別為實(shí)際長(zhǎng)度和投影長(zhǎng)度
B．分別為投影長(zhǎng)度和實(shí)際長(zhǎng)度
C．都是實(shí)際長(zhǎng)度
D．都是投影長(zhǎng)度
A.駕駛甲板
B.救生甲板
C.起居甲板
D.上甲板
最新試題
船舶安全限界線(xiàn)與艙壁甲板線(xiàn)的距離是（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線(xiàn)以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。