A.危險因素的識別-系統(tǒng)的分解-危險性評價-系統(tǒng)危險性分析-制定消除或控制危險的對策措施
B.系統(tǒng)的分解-危險因素的識別-系統(tǒng)危險性分析-危險性評價-制定消除或控制危險的對策措施
C.系統(tǒng)的分解-系統(tǒng)危險性分析-危險因素的識別-危險性評價-制定消除或控制危險的對策措施
D.系統(tǒng)危險性分析-危險因素的識別-危險性評價-系統(tǒng)的分解-制定消除或控制危險的對策措施
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A.時間
B.空間
C.系統(tǒng)的內部環(huán)境和外部環(huán)境
D.A和B
A.整體
B.有機整體
C.穩(wěn)定整體
D.統(tǒng)一體
A.目標
B.整體
C.各層次
D.B和C
A.危險的潛在狀態(tài)
B.危險概率
C.危險嚴重程度
D.B和C
A.限制能量
B.防止能量積聚
C.控制能量釋放
D.在能源上設置屏障
最新試題
由維修人員（或專職點檢員）憑感官和專用檢測工具，按一定時間周期對設備的技術狀態(tài)和安全狀況進行全面檢查和測定。該項點檢是（）
對于在調整、檢查、維修時需要察看危險區(qū)域或人體局部（手或臂）需要伸進危險區(qū)域的生產設備，必須 （）
下列不屬于設備不安全狀態(tài)的行為型態(tài)特征的是（）
設備本身應具有本質安全衛(wèi)生性能，即保證設備即使在異常情況下，也不會出現任何危險和產生有害作用。解釋的是（）
進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換，使設備內空氣質量達到安全要求。設備內空氣氧含量不得低于（）
不屬于設備維護保養(yǎng)工作 “三級保養(yǎng)制”的選項是（）
設備有形磨損可分為三個階段，第一階段是初期磨損階段，其（）
對于有司機駕駛或操縱并有可能發(fā)生傾覆的可行駛設備，其穩(wěn)定系數必須大于（）并應設有傾覆保護裝置
接班人員必須提前（）分鐘到達現場，了解設備情況，認真接班并檢查記錄填寫情況。
電氣設備上的保險絲。遵循的是（）