A.傷亡事故的發(fā)生是偶然的、隨機(jī)的現(xiàn)象。然而又有其必然的統(tǒng)計(jì)規(guī)律性。事故的發(fā)生是許多事件互為因果，一步步組合的結(jié)果
B.由于產(chǎn)生事故的原因是多層次的，所以不能把事故原因簡(jiǎn)單地歸咎為“違章”二字。必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，從表面的原因追蹤到各個(gè)深層次，直到本質(zhì)的原因
C.事故致因的多種因素的組合，可以歸結(jié)為人和物兩大系列的運(yùn)動(dòng)。人物系列軌跡交叉，事故就會(huì)發(fā)生
D.人和物的運(yùn)動(dòng)都是在一定的環(huán)境中進(jìn)行的。因此，追蹤人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)應(yīng)該和對(duì)環(huán)境的分析研究結(jié)合起來進(jìn)行
E.人、物、環(huán)境都是受管理因素支配的。人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成傷亡事故的直接原因，管理不科學(xué)和領(lǐng)導(dǎo)失誤才是本質(zhì)原因。防止發(fā)生事故歸根結(jié)底應(yīng)從改進(jìn)管理做起
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.要制定一個(gè)既先進(jìn)又可行的整體安全目標(biāo)，即安全管理的總體目標(biāo)
B.要發(fā)動(dòng)全體員工積極討論、參與制定整體安全目標(biāo)
C.總目標(biāo)要自上而下、層層分解，制定各級(jí)、各部門直至每個(gè)職工的安全目標(biāo)
D.要重視對(duì)目標(biāo)成果的考核與評(píng)價(jià)
E.要重視目標(biāo)實(shí)施過程的管理和控制
A.有利于從根本上調(diào)動(dòng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工搞好安全生產(chǎn)的積極性
B.有利于貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
C.有利于改善職工的素質(zhì)，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平
D.能帶動(dòng)安全管理工作的全面開展，有利于一切現(xiàn)代安全管理方法的推廣和應(yīng)用
E.有利于企業(yè)安全生產(chǎn)投入的保障，提升企業(yè)本質(zhì)安全化水平
A.目的性
B.整體性
C.控制性
D.層次性
E.信息性
A.危險(xiǎn)發(fā)生的可能性
B.人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)區(qū)域的頻率
C.危險(xiǎn)后果的嚴(yán)重度
D.暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率
E.火災(zāi)爆炸指數(shù)
A.靈敏
B.準(zhǔn)確
C.正確
D.有力
E.及時(shí)
最新試題
操作工必須做到設(shè)備及其周圍工作場(chǎng)地的要求中不包括（）
接班人員必須提前（）分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，了解設(shè)備情況，認(rèn)真接班并檢查記錄填寫情況。
對(duì)于有司機(jī)駕駛或操縱并有可能發(fā)生傾覆的可行駛設(shè)備，其穩(wěn)定系數(shù)必須大于（）并應(yīng)設(shè)有傾覆保護(hù)裝置
利用薄弱的元件，在設(shè)備上設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)，在危險(xiǎn)因素未達(dá)到危險(xiǎn)值以前，已預(yù)先將薄弱元件破壞，使危險(xiǎn)終止。解釋的是（）
不屬于設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的選項(xiàng)是（）
車間起重設(shè)備運(yùn)行時(shí)，用鈴聲提醒人們。遵循的是（）
從系統(tǒng)診斷技術(shù)的內(nèi)容來看，故障診斷專家系統(tǒng)的應(yīng)用不包括（）
進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換，使設(shè)備內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到安全要求。設(shè)備內(nèi)空氣氧含量不得低于（）
工人的培訓(xùn)教育一般分為（）三級(jí)。
電氣設(shè)備上的保險(xiǎn)絲。遵循的是（）