A.單獨(dú)封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
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A.單獨(dú)封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
A.機(jī)艙進(jìn)水時(shí)間
B.機(jī)艙進(jìn)水部位
C.機(jī)艙進(jìn)水時(shí)航速
D.搶救措施
A.如進(jìn)水面積不大且壓力較小,可采用水泥封堵法止漏
B.如進(jìn)水面積較大,可用堵漏毯封堵后再做內(nèi)堵處理
C.如進(jìn)水部位系單獨(dú)艙室又確定無(wú)法堵漏時(shí),可采用單獨(dú)封閉艙室法密封隔離
D.使受損艙柜的測(cè)量孔和透氣孔通透,可以延緩和阻止進(jìn)水
A.艙底污水泵
B.消防泵、通用泵
C.壓載水泵
D.主海水泵
A.應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
B.分油機(jī)高置水箱漏水
C.海水管、海水濾器銹蝕穿孔
D.其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中,正確的是()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()