A．ISM規(guī)則是由船公司自發(fā)制定的
B．ISM規(guī)則注重對人員素質(zhì)、組織機(jī)構(gòu)及安全管理立法
C．ISM規(guī)則有嚴(yán)密的監(jiān)督機(jī)制
D．ISM規(guī)則是SOLAS公約的修正案之一
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
ISM規(guī)則在"總則"中，規(guī)定"公司"為（）。
Ⅰ、船舶所有人
Ⅱ、船舶管理者
Ⅲ、光船租船人
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
IMO根據(jù)近幾年來船舶重大海損情況及對事故原因的調(diào)查分析，人為因素導(dǎo)致的事故占80%，為此采取了一系列措施，其工作重點是：（）
Ⅰ、加快制定嚴(yán)格的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、從管理體制上加強(qiáng)安全控制
Ⅲ、從制定純技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向兼顧質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化
Ⅳ、再度強(qiáng)調(diào)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
ISM規(guī)則的驅(qū)動機(jī)制是（）。
Ⅰ、利益驅(qū)動機(jī)制
Ⅱ、外力監(jiān)督和相互制約機(jī)制
Ⅲ、事故處理機(jī)制
A．Ⅰ+Ⅲ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．公司安全管理/人為因素
B．對船員教育/人為因素
C．對公司領(lǐng)導(dǎo)的教育/管理不得力
D．對公司領(lǐng)導(dǎo)的教育/船員導(dǎo)致事故
A．港口國政府、CCS
B．船旗國政府、國家海事局
C．船旗國政府、CCS
D．港口國政府、國家海事局
最新試題
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時審核（）。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
船長命令屬于（）。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時，應(yīng)要求船長加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
對于移動式近海鉆井平臺，ISM規(guī)則的實施期限為（）。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動
按照我國的有關(guān)要求，客船、油船的機(jī)動救生艇當(dāng)載足全部乘員和屬具時，在靜水中的航速至少為（）kn。
船舶初次申請SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個月
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
我國ISM規(guī)則的主管部門是（）。