A．締約國(guó)主管機(jī)關(guān)
B．SSO
C．CSO
D．B或C
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A．公司未指定SSO
B．船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品
C．SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)環(huán)境
D．不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序
通過(guò)船舶保安評(píng)估，應(yīng)確定并評(píng)估影響船舶保安的基本要素包括（）。
Ⅰ、現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作
Ⅲ、船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性
Ⅳ、公司保安計(jì)劃的薄弱點(diǎn)
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
A．由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B．能有效地控制接近和進(jìn)入船舶
C．通過(guò)換證審核后的船舶不能立即獲得新的國(guó)際船舶保安證書
D．不能及時(shí)獲得公司和其他外部的支持
船舶保安需要重點(diǎn)保護(hù)的關(guān)鍵操作包括（）。
Ⅰ、保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作
Ⅱ、危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動(dòng)操作
Ⅲ、船舶物料的收受與存放操作
Ⅳ、船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
A．船舶隨后掛靠港口的國(guó)家當(dāng)局
B．其他適當(dāng)?shù)难匕秶?guó)當(dāng)局
C．船旗國(guó)主管當(dāng)局
D．A和B
最新試題
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái)，ISM規(guī)則的實(shí)施期限為（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列關(guān)于ISM的說(shuō)法中，正確的是（）。
船舶初次申請(qǐng)SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個(gè)月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個(gè)月
船舶換證審核的申請(qǐng)應(yīng)在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前（）個(gè)月提出。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行的船長(zhǎng)大于60m的客船應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
船長(zhǎng)命令屬于（）。
下列屬于船舶臨界操作的是（）。①海上加油和駁油②關(guān)鍵性機(jī)器操作③氣象惡劣條件下航行④視線不良條件下操作
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核（）。