A．電站本身故障或發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)故障
B．發(fā)生大電流，過負(fù)荷或發(fā)生短路現(xiàn)象
C．電站用電量太小，造成副機(jī)飛車
D．大功率電動(dòng)輔機(jī)故障或啟動(dòng)控制箱的延時(shí)發(fā)生變化
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A．相復(fù)勵(lì)變壓器故障
B．燃油供油中斷
C．電氣短路
D．空氣開關(guān)故障
A．調(diào)速器故障
B．燃油供油中斷
C．電氣短路
D．空氣開關(guān)故障
A．所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)
B．定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器
C．由輪機(jī)長酌情決定值航行班與否
D．影響航行和備車的各項(xiàng)維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)
在航行中，船舶在下列哪些情況下需要機(jī)動(dòng)用車（）。
Ⅰ、即將進(jìn)港；
Ⅱ、大風(fēng)浪中；
Ⅲ、過運(yùn)河；
Ⅳ、進(jìn)入狹水道；
Ⅴ、霧航；
Ⅵ、江河中航行。
A．Ⅰ+Ⅱ++Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ++Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．以上全部
船舶大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，輪機(jī)部安全注意事項(xiàng)（）。
Ⅰ、按航行狀態(tài)保持有效的值班；
Ⅱ、影響航行和備車的工作必須立即完成；
Ⅲ、定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器；
Ⅳ、采取措施，防止本船污染周圍環(huán)境。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)月。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。
船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為（）個(gè)月。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
我國船廠把船舶修理分為（）。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
對營運(yùn)期不到（）使用年限的船舶，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理，保持基本性能良好，達(dá)到一類級別。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。