柴油機運轉(zhuǎn)中，發(fā)生何種情況必須立即停車（）。
Ⅰ、危及人身安全；
Ⅱ、滑油管破裂；
Ⅲ、曲柄箱爆炸；
Ⅳ、掃氣箱著火；
Ⅴ、掃氣箱爆炸；
Ⅵ、全船失電。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A．5min
B．10min
C．15min
D．20min
船上鉆床鉆削工件時，注意事項是（）。
Ⅰ、工作時嚴(yán)禁戴手套；
Ⅱ、工件應(yīng)裝夾牢靠；
Ⅲ、不能用手或棉紗清潔切屑。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．氧化鋁
B．碳化硅
C．氧化銅
D．碳化鋰
A．鑿削工作
B．鉆床工作
C．焊接工作
D．研磨工作
A．檢修主機必須在操縱臺懸掛"禁止動車"牌
B．檢修泵浦必須在現(xiàn)場掛警告牌
C．拆裝高溫部件，應(yīng)穿長袖衣褲
D．檢修完空氣瓶、壓力柜時應(yīng)先瀉放壓力
最新試題
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和（）有決定性作用。
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時，應(yīng)（）。
船舶修理的保修期規(guī)定，運動件保修期為（）個月。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機艙鈴組，用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報警，要求人們迅速撤離。