A、側(cè)向風(fēng)載荷影響
B、兩機(jī)抬吊不同步
C、設(shè)備脫排前兩側(cè)受力未調(diào)整好
D、設(shè)備后溜尾繩未控制好
E、其他動力沖擊
F、兩機(jī)抬吊率不相等
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、樁的本身強(qiáng)度
B、樁的抗拔能力
C、土壤的承壓力
D、樁的材料
E、樁的自重
A、旋轉(zhuǎn)吊裝法
B、滑行法
C、斜吊法
D、扳倒法
A、單桅桿滑移法
B、單桅桿奪吊滑移法
C、單桅桿偏心提升滑移法
D、雙人字桅桿滑移法
A、表示正壓力即接觸面上的法向力
B、是物體沿滑動面的力
C、當(dāng)接觸面水平時N等于重物的重量
D、是單位面積上的力
A、牽引力
B、鋼絲繩速度
C、鋼絲繩的容量
D、傳動效率
E、電動機(jī)的功率
F、卷揚(yáng)機(jī)總重
最新試題
使用有端、側(cè)板的平車裝載鋼板時,鋼板每()mm為一層。
成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物裝載時,貨物層與層、貨物與車底板間需加滑村墊、且垛間距離不超過()mm。
長度為()m以下的小徑原木(直徑180mm以下)和板、方材(截面積226cm2以上的特大方材除外)應(yīng)做到成捆運(yùn)輸。
三角擋、掩木的高度最低不得小于()mm。
下列關(guān)于絞盤的敘述不正確的是()
長度2.5-4m的小徑原木及板、方材用平車裝載時,應(yīng)在兩端貨垛下(靠近端部)墊()mm厚的方木或原木,并成捆壓頂。
有效懸臂的長度()懸臂長度。
每輛平車裝載木材規(guī)格不得超過()種。
起重量特性曲線是在()和上作幅度為坐標(biāo)軸的直角坐標(biāo)系中建立的。
使用鋼管作支柱時,其直徑不得小于()mm。