A.50%～60%
B.60%～70%
C.70%～80%
D.80%～90%
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A.概念
B.判斷
C.感知
D.推理
A.獲得更好的采光
B.節(jié)約能耗
C.獲得紫外線照射
D.增加活動(dòng)場(chǎng)地
A.16～55
B.16～60
C.18～55
D.18～60
A.個(gè)體作業(yè)空間
B.近身作業(yè)空間
C.總體作業(yè)空間
D.有效作業(yè)空間
A.黑
B.黃
C.白
D.紅
最新試題
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，制定高效人機(jī)交互模式和標(biāo)準(zhǔn)可以降低用戶的學(xué)習(xí)成本。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機(jī)界面有（）等。
車身設(shè)計(jì)中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來(lái)改善駕駛員的方向盤操縱姿勢(shì)，減小操縱力，降低操縱疲勞。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
交互流程圖需要清晰展示所有的（）。
人有許多行為習(xí)性，在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來(lái)，在展廳中人的觀展行為習(xí)性有求知性、獵奇性、漸進(jìn)性、（）、左拐彎、向右看、向光性等習(xí)性。
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。
自動(dòng)化系統(tǒng)中的信息（）、儲(chǔ)存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機(jī)器完成，操作者只起啟動(dòng)、制動(dòng)、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。
人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。
人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。