A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則
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A.風(fēng)災(zāi)責(zé)任
B.蟲災(zāi)責(zé)任
C.火災(zāi)責(zé)任
D.雪災(zāi)責(zé)任
A.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)都是強(qiáng)制保險(xiǎn)。但機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)以營利為目的,機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)不以營利為目的
B.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)采取的是過錯(cuò)責(zé)任原則,即保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。而機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)行的是“無過錯(cuò)責(zé)任”原則,即無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任,保險(xiǎn)公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償
C.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)規(guī)定了責(zé)任免除事項(xiàng)和免賠率(額)。而機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任幾乎涵蓋了所有道路交通風(fēng)險(xiǎn),且不設(shè)免賠率和免賠額
D.各保險(xiǎn)公司機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者保險(xiǎn)的條款費(fèi)率相互存在差異,并設(shè)有5萬元、10萬元、20萬元乃至100萬元以上等不同檔次的責(zé)任限額。而機(jī)動(dòng)車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的責(zé)任限額全國統(tǒng)一,并在全國范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率
A.可保財(cái)產(chǎn)
B.不可保財(cái)產(chǎn)
C.加費(fèi)特約承保財(cái)產(chǎn)
D.不加費(fèi)特約承保財(cái)產(chǎn)
A.財(cái)產(chǎn)及其利益的實(shí)際價(jià)值
B.財(cái)產(chǎn)及其利益的保險(xiǎn)金額
C.財(cái)產(chǎn)及其利益的預(yù)期價(jià)值
D.財(cái)產(chǎn)及其利益的實(shí)際損失
A.15000元
B.20000元
C.30000元
D.40000元
最新試題
以下哪項(xiàng)不是《保險(xiǎn)銷售從業(yè)人員監(jiān)管辦法》的制訂目的()。
在兩全保險(xiǎn)的純保險(xiǎn)費(fèi)中,()保險(xiǎn)費(fèi)是用于生存給付的部分。
小黃今年19歲,但患有嚴(yán)重的精神病,無法辨認(rèn)自己的行為,他的父親和保險(xiǎn)公司簽訂了一份關(guān)于他的死亡保險(xiǎn),請(qǐng)問這份保險(xiǎn)的保險(xiǎn)有效嗎()。
附加給付型重大疾病保險(xiǎn)產(chǎn)品會(huì)因重大疾病保障的給付而減少死亡保障。
保險(xiǎn)業(yè)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則是()年開始實(shí)施的。
合同雙方或多方當(dāng)事人意思表示一致,則合同雙方達(dá)成()。
2006年8月,中國保監(jiān)會(huì)頒布(),這是健康保險(xiǎn)第一部專門化監(jiān)管規(guī)章。
與分紅保險(xiǎn)相比,以下屬于傳統(tǒng)人壽保險(xiǎn)的主要特點(diǎn)是()。
在人壽保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)人發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故時(shí),()是保險(xiǎn)人確定保險(xiǎn)金的依據(jù)。
根據(jù)《投資連結(jié)保險(xiǎn)精算規(guī)定》,在投資連結(jié)保險(xiǎn)產(chǎn)品收取的費(fèi)用中,()是指投資連結(jié)產(chǎn)品收取的保單死亡風(fēng)險(xiǎn)保額的保障成本。