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甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運,運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂,貨物一端垂直面與車端相齊,測量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運?
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組,軍運號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊進行整理,重新加固。請判定運輸?shù)燃墸赋黾渍矩涍\員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進行加固處理。
摘接風管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等機車停穩(wěn)后,方可進行上述作業(yè)。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
2011年10月10日,靖遠站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運輸期限20日,運價里程2647km,托運人要求使用棚車裝運。請靖遠站按規(guī)定對相關資料進行審核,并組織裝車。
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件,長13.1m,重50t,托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高,并填記托運超限超重貨物說明書。
為便于調(diào)整軌距,現(xiàn)在線路上使用的扣板共有()型號,()尺寸號碼。
交接時對機車隨機進行巡檢、衛(wèi)生、交接。
機車逆向(設雙向操作臺的除外)牽引貨物列車時,牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。