A.4950
B.5000
C.5100
D.5150
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A.作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
B.左右搖動(dòng)
C.左右轉(zhuǎn)動(dòng)
D.上下緩動(dòng)
A.左右搖動(dòng)
B.左右緩動(dòng)
C.上下緩動(dòng)
D.作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
A.上下?lián)u動(dòng)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)
C.作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
D.上下緩動(dòng)
A.正線
B.調(diào)車場(chǎng)
C.直通場(chǎng)
D.貨場(chǎng)
A.正線
B.調(diào)車場(chǎng)
C.貨場(chǎng)
D.機(jī)務(wù)段
最新試題
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過(guò),注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。