單項(xiàng)選擇題關(guān)于壓縮比的正確論述是（）。

A.壓縮比越大，增壓度越小
B.壓縮比越大，熱效率越高
C.壓縮比越大，機(jī)械負(fù)荷越小
D.壓縮比越大，功率越大


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1.單項(xiàng)選擇題隨著壓縮比的提高，工質(zhì)的壓縮溫度（），膨脹比（），熱效率（），熱效率的提高率（）。

A．升高，增加，提高，降低
B．升高，降低，提高，降低
C．升高，降低，提高，增加
D．升高，增加，提高，提高

2.單項(xiàng)選擇題在連桿桿身與大端上半軸承接合處增減墊片，下述哪一項(xiàng)變化是錯(cuò)誤的（）。

A．壓縮容積變化
B．氣缸總?cè)莘e變化
C．氣缸工作容積變化
D．壓縮比變化

3.單項(xiàng)選擇題下列壓縮比大小對(duì)柴油機(jī)影響的一個(gè)不正確論述是（）。

A．壓縮比越小，啟動(dòng)性能越差
B．壓縮比增大，膨脹功增加
C．壓縮比增大，熱效率增高
D．壓縮比越大，機(jī)械效率越高

4.單項(xiàng)選擇題為了提高柴油機(jī)壓縮壓力，通常的做法是（）。

A．減少軸承蓋間的調(diào)隙墊片
B．增加軸承蓋間的調(diào)隙墊片
C．加厚連桿桿身與大端間的調(diào)整墊片
D．減薄連桿桿身與大端間的調(diào)整墊片

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的機(jī)型不同其壓縮比不同，一般地說（）。

A．增壓度越高，壓縮比越大
B．小型高速機(jī)的壓縮比較低速機(jī)的大
C．大型柴油機(jī)壓縮比較大
D．現(xiàn)代新型柴油機(jī)的壓縮比較大

最新試題

通過測(cè)量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對(duì)柴油機(jī)的影響有（）。①寬度、高度增加；②對(duì)混合氣形成有利；③機(jī)械負(fù)荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對(duì)曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

題型：單項(xiàng)選擇題

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。

題型：單項(xiàng)選擇題

混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)的膨脹終點(diǎn)溫度與絕熱膨脹終點(diǎn)溫度相比的變化是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）不屬于內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)的加熱循環(huán)。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題