A.增大噴油提前角
B.采用高增壓
C.采用短連桿
D.大幅度提高壓縮比
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A.壓縮比越大,增壓度越小
B.壓縮比越大,熱效率越高
C.壓縮比越大,機(jī)械負(fù)荷越小
D.壓縮比越大,功率越大
A.升高,增加,提高,降低
B.升高,降低,提高,降低
C.升高,降低,提高,增加
D.升高,增加,提高,提高
A.壓縮容積變化
B.氣缸總?cè)莘e變化
C.氣缸工作容積變化
D.壓縮比變化
A.壓縮比越小,啟動(dòng)性能越差
B.壓縮比增大,膨脹功增加
C.壓縮比增大,熱效率增高
D.壓縮比越大,機(jī)械效率越高
A.減少軸承蓋間的調(diào)隙墊片
B.增加軸承蓋間的調(diào)隙墊片
C.加厚連桿桿身與大端間的調(diào)整墊片
D.減薄連桿桿身與大端間的調(diào)整墊片
最新試題
在內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。
根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。
柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨()參數(shù)而變化。①壓縮比ε;②曲柄連桿比λ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升高比λ;⑥初期膨脹比ρ。
在現(xiàn)代柴油機(jī)中,平均有效壓力最高的柴油機(jī)是()
目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是()
為了減輕曲軸的重量,現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項(xiàng)重要成就是()。
增大柴油機(jī)的S/D值可以()。①增大燃?xì)馀蛎浌Γ虎谔岣呗菪龢?;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度?/p>
柴油機(jī)的有效功率指()
通過測(cè)量柴油機(jī)的最高爆發(fā)壓力能分析()。
在當(dāng)代柴油機(jī)中,平均指示壓力pi最高的是()