A.混合型
B.分解型
C.調(diào)制型
D.提取型
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A.單件小批量
B.批量生產(chǎn)
C.流水線生產(chǎn)
D.混合生產(chǎn)
A.計(jì)劃
B.組織
C.質(zhì)量
D.控制
A．產(chǎn)品的選擇與設(shè)計(jì)
B．質(zhì)量控制
C．設(shè)備與生產(chǎn)方式的選擇
D．職務(wù)與作業(yè)設(shè)計(jì)
A．霍桑實(shí)驗(yàn)
B．鐵鏟實(shí)驗(yàn)
C．搬運(yùn)實(shí)驗(yàn)
D．切削實(shí)驗(yàn)
最新試題
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？