A.公差等級(jí)
B.基本偏差
C.公差數(shù)量
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
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A.重合
B.對(duì)齊
C.對(duì)等
D.接近
A.大
B.小
C.不大
D.較大
A.監(jiān)測(cè)制度
B.監(jiān)測(cè)規(guī)范
C.環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度
D.環(huán)境狀況公報(bào)
A.鑲條間隙
B.齒輪間隙
C.絲杠間隙
D.配合間隙
A.校正尾座軸線
B.采用浮動(dòng)套筒
C.正確選擇鉸孔余量
D.調(diào)整車床精度
最新試題
車削普通螺紋時(shí)，牙型誤差產(chǎn)生的原因是（）。
攻螺紋時(shí)，（）旋轉(zhuǎn)主軸，并充分澆注切削液，緩慢搖動(dòng)尾座手輪，使絲錐切削部分切入工件孔內(nèi)。
車削普通螺紋時(shí)，為預(yù)防牙型誤差產(chǎn)生，應(yīng)合理選擇（）和及時(shí)修磨車刀。
為預(yù)防車削普通螺紋時(shí)螺距的誤差，應(yīng)該調(diào)整好（）的竄動(dòng)量和調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。
車削特形面時(shí)，需要控制積屑瘤的產(chǎn)生，尤其是避開(kāi)產(chǎn)生積屑瘤的（），可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
車削特形面時(shí)，切削痕跡較深，拋光未達(dá)到要求會(huì)導(dǎo)致（）達(dá)不到要求。
刃磨后螺紋車刀左右切削刃必須是（）。
高速車削螺紋時(shí)，（），拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
為預(yù)防成形法車削特形面時(shí)引起輪廓度誤差，成形車刀安裝時(shí)應(yīng)該（）。
為了使切削順利、減小螺紋的表面粗糙度，（）螺紋車刀的背前角一般取0°。