A.MRP系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)能力有多大，能生產(chǎn)些什么無(wú)能為力
B.MRP系統(tǒng)的建立是假設(shè)物料采購(gòu)計(jì)劃是可行的
C.MRP系統(tǒng)非常昂貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出企業(yè)承受能力
D.在MRP系統(tǒng)的應(yīng)用中，不能保證作業(yè)的順序和設(shè)備的有效利用
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A.主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃
B.人員信息
C.物料清單
D.庫(kù)存紀(jì)錄文件
A.及時(shí)取得生產(chǎn)所需的原材料及零部件，保證按時(shí)供應(yīng)用戶所需產(chǎn)品
B.保證盡可能低的庫(kù)存水平
C.計(jì)劃生產(chǎn)活動(dòng)與采購(gòu)活動(dòng)
D.業(yè)務(wù)流程重組
A.推式
B.拉式
C.推拉結(jié)合
D.均不是
A.持有成本
B.訂貨成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.缺貨成本
A.供需不平衡
B.供需不銜接
C.為減少缺貨損失而故意設(shè)置的安全庫(kù)存
D.工期很短
最新試題
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
時(shí)間研究的局限性是什么？
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有（）。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。