A.減輕滴漏
B.防止噴孔結(jié)炭
C.保證對(duì)中
D.保證噴霧形狀
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A.止回閥開(kāi)啟打開(kāi)循環(huán)油路
B.止回閥關(guān)閉打開(kāi)循環(huán)油路2MPa
C.主針閥開(kāi)啟打開(kāi)循環(huán)油路
D.主針閥關(guān)閉打開(kāi)循環(huán)油路
A.噴嘴位置不對(duì)不能安裝
B.噴嘴位置不對(duì)油路不通
C.噴嘴位置不對(duì)使噴油方向不對(duì)
D.噴嘴位置不對(duì)不能密封
A.針閥先開(kāi),止回閥后開(kāi)
B.針閥先關(guān),止回閥后關(guān)
C.止回閥先關(guān),針閥后關(guān)
D.針閥和止回閥同時(shí)關(guān)閉
A.出油閥
B.柱塞
C.出油閥與柱塞兩者之一
D.出油閥與柱塞兩者
A.放松泵油手柄
B.按住泵油手柄
C.搖動(dòng)泵油手柄
D.壓下泵油手柄
最新試題
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①?lài)娪吞崆疤。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。