A、200
B、190
C、180
D、181
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A、梅花扳手
B、專用扳手
C、常用工具
D、以上均正確
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
A、裂紋的檢驗,差速器殼應(yīng)無裂損
B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗
C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗
D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗
A、0.10
B、0.15
C、0.20
D、0.25
A、變速驅(qū)動橋
B、發(fā)動機(jī)
C、蓄電池負(fù)極
D、車速表小齒輪表
最新試題
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。