A.游標(biāo)刻度加精度值
B.精度值
C.游標(biāo)刻度
D.與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)*精度值
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A.制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)
B.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
C.制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
D.制動(dòng)蹄摩擦片占有
A.制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
B.兩后路制動(dòng)間隙過小
C.量后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣
D.前橋懸架彈簧彈力不一致
A.汽車長(zhǎng)期超載
B.材質(zhì)不符合要求
C.裝配不符合要求
D.未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位
A.可逆式
B.不可逆式
C.極限可逆式
D.齒輪條式
A.真空助力器
B.真空增壓器
C.空氣增壓器
D.空氣助力器
最新試題
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
以下不是增壓器的是()。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
用萬用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
清理水泵部件時(shí)必須認(rèn)真修磨好配合面,注意檢查密封有無損壞。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。