A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠
B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠
C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠
D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好
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A、制動踏板損壞
B、有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷
C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形,左右軸距相差過大
D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等,前束不符合要求
A、制動跑偏
B、制動抱死
C、制動拖滯
D、制動失效
A、胎冠中部磨損
B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損
D、輪胎爆胎
A、前輪前束過小
B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠
C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠
D、前輪前束過大
A、略低于
B、略高于
C、等于
D、高于
最新試題
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。