A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
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A.低于音速
B.等于音速
C.高于音速
D.亞音速
A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.機(jī)械效率
B.流動(dòng)效率
C.換氣效率
D.容積效率
A.進(jìn)氣門早開和排氣門早開
B.進(jìn)氣門晚關(guān)和排氣門早開
C.進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)
D.進(jìn)氣門晚關(guān)和排氣門晚關(guān)
A.泵氣損失
B.傳熱損失
C.流動(dòng)損失
D.機(jī)械損失
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)超臨界排氣階段,排氣流動(dòng)速度是()的。
柴油機(jī)和汽油機(jī)的進(jìn)氣管應(yīng)如何布置?
從哪些方面評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的完善程度?為什么?
可變技術(shù)
為了評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣過程中所消耗的有用功,引入的參數(shù)是()
評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的指標(biāo)主要是()和()
一般將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過程分作自由排氣、()和()、進(jìn)氣和氣門疊開四個(gè)階段。將進(jìn)、排氣門開關(guān)角度以及相對(duì)上、下止點(diǎn)的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。
什么是換氣損失,它由哪些部分組成?并作圖說明。
在進(jìn)、排氣門開、閉的四個(gè)時(shí)期中,()的改變對(duì)充氣效率的影響最大。
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程中存在氣門疊開現(xiàn)象的原因是()