下列敘述中哪2個(gè)是正確的（）。
（1）液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持開(kāi)啟。下行方向閥的關(guān)閉應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)
（2）液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持關(guān)閉。下行方向閥的開(kāi)啟應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)
（3）液壓電梯分流閥應(yīng)由電氣裝置關(guān)閉，分流閥的打開(kāi)應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)
（4）液壓電梯分流閥應(yīng)由電氣裝置打開(kāi)，分流閥的關(guān)閉應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)
A.（1）和（2）
B.（3）和（4）
C.（1）和（3）
D.（2）和（4）
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A.由限速器觸發(fā)的安全鉗和由轎廂下行使安全鉗動(dòng)作
B.由限速器觸發(fā)的安全鉗和棘爪裝置
C.由限速器觸發(fā)的安全鉗和電氣防沉降系統(tǒng)
D.破裂閥和電氣防沉降系統(tǒng)
A.液壓電梯應(yīng)裝設(shè)壓力表
B.壓力表應(yīng)連接到單向閥或下行方向閥與液壓泵之間的油路上
C.在主油路和壓力表接頭之間以應(yīng)安裝壓力表關(guān)閉閥
D.連接壓力表的部位宜加工成M14×1.5或M20×1.5或G1/2"的管螺紋
A.160％；170％
B.150％；180％
C.140％；170％
D.130％；180％
A.與油缸組成一個(gè)整體
B.用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上
C.可以用一段較短的高壓軟管把它靠近油缸，采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸
D.通過(guò)螺紋連接的方式直接連接到油缸
A.當(dāng)轎廂位于平層位置以下最大0.12m至開(kāi)鎖區(qū)上端的區(qū)間內(nèi)時(shí)，無(wú)論轎門處于任何位置，都應(yīng)該按上行方向給主機(jī)通電，使轎廂向上移動(dòng)
B.在前次正常運(yùn)行后停止使用15min內(nèi)，轎廂應(yīng)該自動(dòng)運(yùn)行到最低?？繉诱?br />
C.轎廂內(nèi)裝有停止裝置的電梯應(yīng)該在轎廂內(nèi)提供聲音信號(hào)裝置。當(dāng)停止裝置處于停止位置時(shí)，該聲音裝置應(yīng)該工作。該聲音裝置的供電可以來(lái)自緊急照明電源或者者其他等效電源
D.電氣防沉降動(dòng)作時(shí)，轎廂運(yùn)行的速度不大于0.3m/s
最新試題
電梯驗(yàn)收?qǐng)?bào)告（Q/SM 6015.1-C）中的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)當(dāng)由（）共同完成填寫輸入。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)須提供的技術(shù)資料，以下說(shuō)法正確的是（）。
計(jì)算轎廂和對(duì)重的最高位置時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)（）。
改造后的載貨電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為（），以安裝說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
機(jī)器空間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，以下（）設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在電梯的機(jī)器空間內(nèi)。
如果電梯的移動(dòng)可能帶動(dòng)手動(dòng)緊急操作裝置，則對(duì)該手動(dòng)機(jī)械裝置的安全操作須采?。ǎ┑谋Ｗo(hù)措施。