A.供油的數(shù)量與質(zhì)量
B.供油速度
C.聯(lián)系信號
D.加油油艙
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A.不得超過艙柜容量的95%
B.不得超過艙柜容量的85%
C.同一牌號不同廠家的燃油可混艙
D.同一廠家不同牌號的燃油可混艙
A.傾聽油流聲
B.觀察各閥開關(guān)情況
C.透氣管出氣情況
D.A+C
A.在集油柜中出現(xiàn)大量油泥
B.噴油嘴堵塞,造成霧化不良
C.噴油泵的柱塞卡緊或咬死
D.系統(tǒng)中濾器出現(xiàn)瀝青淤渣
A.過熱蒸汽
B.飽和蒸汽
C.電加熱器
D.缸套冷卻水
A.船長
B.輪機長
C.大管輪
D.二管輪
最新試題
在修理一對齒輪副時,經(jīng)勘驗,一個齒輪的齒數(shù)為35、節(jié)圓直徑為105mm、兩傳動軸的中心距為Ø135mm,另一個齒輪已經(jīng)缺失,請計算出另一個齒輪的齒數(shù)、節(jié)圓直徑。
柴油機曲軸排列原則必須符合下列要求()。
()常用來檢驗工件表面或設(shè)備安裝的水平情況。
目前廣泛應(yīng)用于大中型柴油機潤滑系統(tǒng)中的磁性濾器,可將混入油中()mm直徑的金屬微粒進行有效的過濾。
保證構(gòu)件安全工作的三項基本要求是具有足夠的()。
液壓泵根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為()。
軸類零件一般在車床上加工,所以繪圖時應(yīng)按形狀特征和加工位置確定主視圖,軸線應(yīng)()放,大端在左,小端在右,一般只畫()主視圖。
不論哪一種液壓泵,都是按照()變化的原理進行工作的。
作業(yè)時間包括基本時間和()時間。
船舶柴油機航行試驗中,()不屬于總體性能試驗。