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隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度逐漸提高，哪一種城鄉(xiāng)貿(mào)易的實(shí)現(xiàn)方式在城鄉(xiāng)貿(mào)易格局中的地位和作用是趨于下降的（）
在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）
電子商務(wù)的出現(xiàn)從根本上減少了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，縮短了企業(yè)與用戶需求之間的距離，同時(shí)也大大減少了各種經(jīng)濟(jì)資源的消耗，使人類進(jìn)入了“直接經(jīng)濟(jì)”時(shí)代。
批發(fā)交易組織提供的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、包裝、信息、結(jié)算等服務(wù)具有規(guī)范性，相對(duì)于各個(gè)批發(fā)市場(chǎng)交易主體個(gè)別的、分散的自我服務(wù)，無疑可以降低流通費(fèi)用。
價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的普遍方式。
網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易作為商業(yè)活動(dòng)的一種貿(mào)易方式，它的運(yùn)行情況基本不受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。
C2B模式采用的是生產(chǎn)者主動(dòng)的方式。
不同零售行業(yè)的零售商家之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度是不一樣的，這取決于于零售市場(chǎng)有關(guān)的因素以及與該市場(chǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的零售商有關(guān)的因素。
價(jià)格政策可以分為：強(qiáng)制性政策，調(diào)節(jié)性政策，指導(dǎo)性政策和服務(wù)性政策。