A.局域
B.星形
C.廣域
D.樹(shù)形
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.5
B.10
C.15
D.20
A.雙絞線
B.CATV電纜
C.雙絞線、電纜、光纖
D.同軸電纜
A.網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)絡(luò)軟件
B.網(wǎng)卡和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)軟件
C.服務(wù)器和系統(tǒng)軟件
D.服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)
A.網(wǎng)絡(luò)工作站
B.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器
C.微機(jī)
D.大型計(jì)算機(jī)
最新試題
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行()的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測(cè)決策等等工作。
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致()增加,從而增大流量計(jì)系數(shù)。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
在條件允許的情況下,爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與()隔離時(shí),設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
鐵路罐車由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。