A.左視圖
B.俯視圖
C.剖視圖
D.主視圖
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A.尺寸精度
B.幾何形狀精度
C.表面光潔度
D.相對位置精度
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.積聚性
B.類似性
C.顯實(shí)性
D.統(tǒng)一性
A.X軸
B.Y軸
C.Z軸
D.原點(diǎn)
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗(yàn)時(shí),兩個實(shí)驗(yàn)用球之間在發(fā)射筒注人試驗(yàn)液體重量與在收射筒接受注人試驗(yàn)液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
剖視是假想用()將組合體剖開,移去前面部分,然后再向投影面投影。
鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
有級容差調(diào)整采用(),無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
看裝配圖時(shí),主要了解機(jī)器或部件的性能、功用、工作原理,零件間的()和(),各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。
用壓力測量儀表測量不超過()的壓力時(shí),測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。