A.增加使用車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
B.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
C.增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
D.裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)
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A.列車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員
B.列車調(diào)度員和機(jī)車調(diào)度員
C.機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員
D.列車調(diào)度員和司機(jī)
A.有人看守道口
B.停有裝載易燃品車輛
C.停有準(zhǔn)備進(jìn)行裝卸作業(yè)車輛
D.停有乘坐旅客車輛
A.客車
B.落下孔車
C.機(jī)械冷藏車
D.動(dòng)車組
A.汽車跨及兩平車時(shí)
B.客車
C.D17型落下孔車
D.凹型車
A.上級(jí)主管部門
B.鐵路局
C.鐵道部
D.貨運(yùn)部門
最新試題
貨物運(yùn)單"發(fā)站"、"到站"欄，應(yīng)按（）規(guī)定的站名完整填記，不得簡稱。
運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是填記（）的資料。
使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物，應(yīng)按"易腐貨物使用棚敞車運(yùn)輸條件表"的規(guī)定辦理，對(duì)未規(guī)定具體條件的易腐貨物，托運(yùn)人應(yīng)事先與發(fā)站商定試運(yùn)條件，報(bào)（）批準(zhǔn)。
（）是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
普通記錄的（）應(yīng)及時(shí)收回，不丟失，不缺頁。
車站采用正算法一小時(shí)結(jié)算制，若貨車18：21到達(dá)車站，則運(yùn)統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時(shí)欄應(yīng)填記（）
（）是否可以通過駝峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《車站行車工作細(xì)則》。
無守列車實(shí)行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
無守列車中，當(dāng)貨車裝載金屬塊使用的車種違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》貨車使用限制表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)（）
編制的普通記錄有涂改時(shí)，在涂改處須（）