A.電氣制動(dòng)
B.機(jī)械制動(dòng)
C.反接制動(dòng)
D.能耗制動(dòng)
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A.單根鋼絲繩被拉斷時(shí)的最大拉力
B.鋼絲在未經(jīng)緾繞前的抗拉強(qiáng)度總和
C.鋼絲在經(jīng)緾繞成繩后的抗拉強(qiáng)度總和
D.沒有區(qū)分
A.抖動(dòng)
B.晃動(dòng)
C.擺動(dòng)
D.震動(dòng)
A.基站設(shè)在最高的層站
B.基站設(shè)在最低的層站
C.基站設(shè)在無投入運(yùn)行時(shí)轎廂停靠的層站
D.基站設(shè)在乘客進(jìn)出最多的層站
E.基站設(shè)在一層樓
A.2014年7月1日
B.2014年8月1日
C.2014年6月1日
D.2014年9月1日
A.改造
B.重大修理
C.安裝
D.一般修理
最新試題
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率（）。
機(jī)械零件主要失效形式是：整體斷裂、（）表面破壞、破壞工作條件。
轎廂安全門的高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于（）。
零線截面積的選擇應(yīng)符合規(guī)程要求，主干零線的截面不小于相線截面的（）。
根據(jù)機(jī)械制圖規(guī)范，（）應(yīng)能反映物體主要特征。
為減少電梯設(shè)備的停梯時(shí)間，維護(hù)組織應(yīng)實(shí)施維護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)，以使維護(hù)時(shí)間盡可能短，但不能降低電梯設(shè)備的安全水平
維護(hù)組織應(yīng)詳細(xì)記錄每次因設(shè)備故障所做的維護(hù)結(jié)果。電梯設(shè)備管理組織需要時(shí)可以及時(shí)獲得。
標(biāo)記，標(biāo)志，圖示和書面警示應(yīng)易于理解，無歧義。應(yīng)可能采用易理解的標(biāo)志和圖示
在直流穩(wěn)態(tài)電路中，電感相當(dāng)于（）。
補(bǔ)償鏈應(yīng)固定牢靠，設(shè)安全鉤。鏈條最低點(diǎn)與底坑的平面距離應(yīng)不小于（）mm。