A.自然通風(fēng)損耗
B.小呼吸損耗
C.漏損
D.大呼吸損耗
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A.運(yùn)動狀態(tài)
B.原始狀態(tài)
C.容差調(diào)整機(jī)構(gòu)的誤差為0的狀態(tài)
D.靜止?fàn)顟B(tài)
A.漏損
B.混油
C.自然通風(fēng)損耗
C.蒸發(fā)損耗
A.會對環(huán)境造成污染
B.可能產(chǎn)生爆炸,火災(zāi)事故
C.還可能產(chǎn)生傷害人身健康的事故
D.對環(huán)境造成污染、還可能產(chǎn)生爆炸,火災(zāi)和傷害人身健康的事故
A.漏損
B.小呼吸損耗
C.大呼吸損耗
D.自然通風(fēng)損耗
A.調(diào)整桿調(diào)整法
B.更換調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整法
C.改變調(diào)整器的齒輪比調(diào)整法
D.超越離合器容差調(diào)整機(jī)構(gòu)
最新試題
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(),稱為總裝配圖。
瀏覽器是一個通過()跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
若測量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時,必須安裝氣體分離器。
工業(yè)上使用的金屬材料,可分為()和()。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計算。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個()、一個()乃至()范圍。
在條件允許的情況下,爭取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。