A.靜態(tài)質(zhì)量法
B.動態(tài)質(zhì)量法
C.動態(tài)容積法
D.動、靜態(tài)容積法
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A.靜態(tài)質(zhì)量發(fā)
B.動態(tài)質(zhì)量法
C.動態(tài)容積法
D.靜態(tài)容積法
A.兩
B.三
C.四
D.五
A.500
B.400
C.300
D.200
A.大;變化
B.大;穩(wěn)定
C.小;變化
D.??;穩(wěn)定
A.增大
B.減小
C.不變
D.產(chǎn)生形變
最新試題
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時,計量和檢定時應(yīng)考慮由此引起的誤差。
用壓力測量儀表測量不超過()的壓力時,測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
嚴格控制各類儲油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
有級容差調(diào)整采用(),無級容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。
卸裝油時間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
表達由許多部件及零件組成一臺(),稱為總裝配圖。
對于容積式流量計兩端的壓差增加會導(dǎo)致()增加,從而增大流量計系數(shù)。
在標準體積管與()隔離時,設(shè)各有就地和遠距離控制的地方。
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。