A.節(jié)點(diǎn)
B.箭頭
C.箭尾
D.箭線
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A.可以出現(xiàn)循環(huán)線路
B.編號(hào)可以重復(fù)
C.箭線中間可以引出箭線
D.只能有一條箭線相連
A.總時(shí)差
B.共用時(shí)差
C.單時(shí)差
D.線路時(shí)差
A.單元直線回歸法
B.指數(shù)平滑法
C.加權(quán)平均法
D.簡(jiǎn)單移動(dòng)平均法
A.嚴(yán)重的誤差
B.重復(fù)性差
C.脈沖數(shù)據(jù)不穩(wěn)
D.數(shù)據(jù)偏小
A.準(zhǔn)確性
B.靈活頂
C.嚴(yán)密性
D.靈敏性
最新試題
鋼素碳一般可分為()和()。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
卸裝油時(shí)間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測(cè)量誤差。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
剖視是假想用()將組合體剖開,移去前面部分,然后再向投影面投影。
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過()的壓力時(shí),測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
由于使用()時(shí),往往是幾臺(tái)或幾十臺(tái)同時(shí)裝卸油品,因此罐車之間的計(jì)量誤差項(xiàng)中,有的可以互相抵消至零。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
對(duì)于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會(huì)導(dǎo)致()增加,從而增大流量計(jì)系數(shù)。