單項(xiàng)選擇題KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置在線路連接正常的情況下，本機(jī)收不到或有時(shí)收不到其他報(bào)警器軸溫?cái)?shù)據(jù)的原因可能是（）。

A.通信變壓器損壞
B.調(diào)制解調(diào)器有虛焊現(xiàn)象
C.DB-15插座11，14，15腳及相應(yīng)連線有虛焊開路現(xiàn)象
D.ABC三項(xiàng)都有可能


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1.單項(xiàng)選擇題KZS/M－Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置溫度顯示正常，但顯示屏沒有背光有原因可能是（）。

A.顯示屏與線路板連接線虛焊
B.顯示屏背面的限流電阻開路或損壞
C.顯示屏LED背光板損壞
D.以上都有可能

2.單項(xiàng)選擇題KZS/M－Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置開機(jī)后儀器顯示屏無任何顯示、顯示屏背光也不亮有原因可能是（）。

A.48V電源沒有正確接入報(bào)警器
B.濾波電感或自恢復(fù)保險(xiǎn)（0.25A）損壞
C.線路板上與電源部分相關(guān)的線條斷裂開路
D.ABC三項(xiàng)都有可能

3.單項(xiàng)選擇題KZS/M－Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置采用模擬傳感器的報(bào)警器，其顯示的軸溫與實(shí)際溫度相差過大的原因可能是（）。

A.LM336基準(zhǔn)電壓出差偏差
B.模擬開關(guān)CD4067損壞
C.A/D轉(zhuǎn)換器TLC1543（或TLC1549）損壞
D.ABC三項(xiàng)都有可能

4.單項(xiàng)選擇題KZS/M－Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置報(bào)警器顯示屏上半部顯示一長條黑杠且蜂鳴器長鳴有原因可能是（）。

A.CPU（IC1）損壞
B.調(diào)制解調(diào)器焊點(diǎn)虛焊
C.調(diào)制解調(diào)器損壞
D.ABC三項(xiàng)都有可能

5.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線12應(yīng)接（）。

A.DC48V正線
B.DC48V負(fù)線
C.公共線
D.通訊線

最新試題

進(jìn)行DC600V客車絕緣檢測時(shí)，關(guān)閉空調(diào)機(jī)組制冷工況，關(guān)閉主電源，對空調(diào)客車檢測空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)的熱態(tài)絕緣，測量壓縮機(jī)繞組對機(jī)體絕緣電阻值不小于（）MΩ。

題型：單項(xiàng)選擇題

空調(diào)客車登頂檢查時(shí)，水箱蓋板處理易發(fā)生因檢查不到位導(dǎo)致水箱蓋板（）的事故。

題型：單項(xiàng)選擇題

溫水箱電源通電試驗(yàn)加熱，工作指示燈（）燈亮。

題型：單項(xiàng)選擇題

空調(diào)客車登頂檢查時(shí)，客車車頂通風(fēng)器，（）口零部件齊全，安裝牢固，無腐蝕。

題型：單項(xiàng)選擇題

空調(diào)客車登頂檢查時(shí)，從（）進(jìn)入客車車頂。

題型：單項(xiàng)選擇題

DC600V空調(diào)客車電鈴“語音門鈴”空氣開關(guān)為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

電開水器專項(xiàng)檢修時(shí)，進(jìn)行防干燒保護(hù)功能試驗(yàn)時(shí)防止高溫（）

題型：單項(xiàng)選擇題

電開水器專項(xiàng)檢修時(shí)，在電開水器控制箱柜門（）粘貼檢修標(biāo)簽。

題型：單項(xiàng)選擇題

供電作業(yè)時(shí)，客車單路供電電流不得超過（）A。

題型：單項(xiàng)選擇題

“播音開關(guān)”靈活，無反裝，正常應(yīng)該是（）

題型：單項(xiàng)選擇題