A.城市污水管網(wǎng)
B.排水溝渠
C.污水泵站
D.濕地
E.污水處理廠
你可能感興趣的試題
A.梁橋
B.拱橋
C.懸索橋
D.斜拉橋
E.組合體系橋
A.橋跨結(jié)構(gòu)
B.支座體系
C.防撞欄桿
D.基礎(chǔ)
E.下部結(jié)構(gòu)
A.高等級(jí)公路
B.快速路
C.主干路
D.次干路
E.小區(qū)道路
A.車行道
B.非機(jī)動(dòng)車道
C.人行道
D.井蓋
E.綠化帶
A.廣場(chǎng)
B.隧道
C.公共交通
D.園林、環(huán)衛(wèi)
E.路燈
最新試題
溝槽采用木板撐支護(hù),選用厚度25mm、長(zhǎng)度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間,其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上,只能轉(zhuǎn)動(dòng),不能移動(dòng)。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無(wú)磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%。
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括()。
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
試述道路路基施工方法。