A.照明電路的最后分路不應(yīng)向電熱及電力設(shè)備供電，但對于小型的廚房設(shè)備及小型電動機、衣櫥加熱器和類似用具可以除外
B.航行燈控制箱應(yīng)由一路電源供電
C.信號燈應(yīng)由設(shè)在駕駛室的信號燈控制箱進行集中控制和保護
D.潮濕處所及有爆炸危險處所，其照明開關(guān)應(yīng)能切斷電源的所有絕緣極
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A、應(yīng)以金屬纜槽或罩殼或鋼管保護
B、采用鎧裝電纜
C、機艙花鐵板下敷設(shè)應(yīng)通過金屬管敷設(shè)
D、不需要任何防護措施
A.船體說明書、總布置圖、型線圖
B.基本結(jié)構(gòu)圖、主要橫剖面圖
C.靜水力曲線圖或靜力學(xué)計算書
D.機艙布置圖
A.保護電器的型號、規(guī)格和整定值
B.測量儀表
C.遙控切斷
D.聯(lián)鎖
A.低速機不高于額定轉(zhuǎn)速的30%
B.中速機不高于額定轉(zhuǎn)速的40%
C.高速機不高于額定轉(zhuǎn)速的45%
D.高速機不高于額定轉(zhuǎn)速的50%
A.2道
B.3道
C.4道
D.5道
最新試題
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標志，以下說法正確的是（）
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計單位、船檢機構(gòu)等有關(guān)單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機艙，然后再排出舷外。驗船師在年度檢驗時發(fā)現(xiàn)后，認為機艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問，驗船師的要求是否合理？為什么？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
驗船師對某船進行特別檢驗時，在軸系裝妥后做壓油試驗，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
某船長48米，總長53米內(nèi)河一般干貨船，全船號燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某驗船師對一艘船長35m、單機功率150kW的自航貨船的檢驗合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運輸兩個航次后，了解到某沿海港口需要船舶運砂，就直接到該港口參加運輸，請問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計是否符合要求？為什么？