A.載重1000噸的油船
B.總噸位2400的貨船
C.船長56米的滾裝貨船
D.Ⅰ型客滾船
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制站與起居處所
B.走廊與控制站
C.機(jī)器處所與走廊
D.控制站與梯道
A.對重要設(shè)備的供電在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到供電的合理性和可靠性。
B.電動錨機(jī)和絞纜機(jī)可以由分配電板供電。
C.總用泵、消防泵、艙底泵應(yīng)直接由主配電板供電。
D.航行、信號燈及無線電通信設(shè)備是船舶重要電氣設(shè)備。
A.機(jī)器處所與起居處所艙壁應(yīng)為“A-15”分隔
B.機(jī)器處所與起居處所艙壁應(yīng)為“A-0”分隔
C.機(jī)器處所與廚房的分隔最低應(yīng)為“A-15”分隔
D.起居處所與內(nèi)走廊的艙壁應(yīng)為“A-0”分隔
A.廚房應(yīng)有通向開敞甲板的門窗,并能保證廚房艙室內(nèi)其上部和下部有可流通的自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)
B.貯存的液化氣量應(yīng)僅供生活用量的需要不得超額貯存,且氣瓶應(yīng)存放與開敞甲板貨開口僅朝向開敞甲板的良好通風(fēng)處所
C.液化氣的燃具,鋼瓶及減壓閥等均應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
D.液化氣鋼瓶應(yīng)可靠的固定在設(shè)計(jì)位置上,且應(yīng)有防移動的措施
A.風(fēng)壓衡準(zhǔn)
B.最小傾覆力臂衡準(zhǔn)
C.回航靜傾角衡準(zhǔn)
D.急牽初穩(wěn)性高度衡準(zhǔn)
最新試題
一艘貨駁船,總噸位392,船長42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內(nèi)雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時(shí)找不到,導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說明原因。
我們在船舶修造過程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?
一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動開啟或自動關(guān)閉,于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí),認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動還是比較靈活的,于是便放行了。請問,驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
驗(yàn)船師對某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油,從回油管開始回油時(shí)起,繼續(xù)壓油3min,發(fā)現(xiàn)漏油共8滴,這種情況下允許使用嗎,為什么?
某驗(yàn)船師對一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書,該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后,了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂,就直接到該港口參加運(yùn)輸,請問在此案例中,出現(xiàn)了什么問題?為什么?
某內(nèi)河干貨船,船長65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi),并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對此提出了整改要求,你認(rèn)為以下判斷正確的是()
某船長48米,總長53米內(nèi)河一般干貨船,全船號燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?
某船建造檢驗(yàn),船長53m,在號燈安裝檢驗(yàn)中,驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m,提出號燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見,談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
一艘船長為20米的內(nèi)河高速客船,其乘客定額為30人,主機(jī)功率250kw,設(shè)計(jì)航速為30km/h,經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)的法定證書包括()
某地驗(yàn)船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰,污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計(jì)是否符合要求?為什么?