A.先接兩個(gè)蓄電池間的聯(lián)接線,再接搭鐵線,最后接火線
B.先接搭鐵線,再接兩個(gè)蓄電池間的聯(lián)接線,最后接火線
C.先接火線,再接兩個(gè)蓄電池間的聯(lián)接線,最后接搭鐵線
D.以上接法都不對
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A.7.6V
B.8.6V
C.9.6V
D.10.6V
A.1.2V以上
B.1.3V以上
C.1.5V以上
D.1.6V以上
A.電解液密度為1.26
B.電解液密度為1.16
C.電解液密度為1.06
D.電解液密度為0.96
A.串聯(lián)連接
B.并聯(lián)連接
C.各自連接
D.以上都不對
A.電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能
B.化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?br />
C.電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
D.機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>
最新試題
簡述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
引起過激磁/欠激磁(OE/UE)的原因是什么?該如何采取保護(hù)?有什么延時(shí)要求?
長時(shí)間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。()
發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護(hù)方法?
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),只有發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電。()
簡述匯流條的分類。
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用?
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電,這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線,用電設(shè)備仍然可以正常工作。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。